Prescindible, pero conveniente

Hola, bueno esta entrada es de bricolaje, de partes del compartimento motor, pero sin ser brico-mecanicos, solo bricolaje.. bueno despues de hacer arreglos y mejoras en el motor, cambio etc.. vamos a ir terminando cosas....como el titulo de la entrada refleja son cosas que son prescindibles de hacer, o sea que no son necesarias, vamos que no le pasa nada por no hacerlas, pero ya que estamos no cuesta nada hacerlo y resulta conveniente, ya que asi, no dejamos que las cosas se deterioren e incluso las podemos ir mejorando poco a poco, y al final cuando acabemos, dara gusto ver como lo hemos dejado todo.
Bueno empezare por enseñaros la diferencia que hay entre una pequeña limpieza y no hacerla.

Embrague 2

Hola de nuevo, en esta entrada os pongo un par de fotos de como ha quedado el embrague nuevo en su sitio y sobre todo centrado.........

Embrague

Buenas.... hoy le ha tocado al Embrague, aprovechamos que teniamos la caja de cambios fuera reparando y nos pusimos a cambiar el embrague ya que despues de tantos años creimos que para una buena reconstrucciòn y puesta a punto era necesario el cambio....

Lo hemos cambiado todo, ( Disco de embrague, La prensa y el cojinete) hemos comprado un kit de la marca Luk, mas concreto el modelo..

Diferencial 1

Buenasss...... ya estamos aqui de nuevo, esta vez con el diferencial.
Resulta que cuanto tuvimos que sacar la caja de cambios, como pasa en muchos cambios de este tipo antiguos, los palieres estan muy incrustados por culpa del oxido la mugre, polvo etc...y normalmente cuesta mucho de sacar, en muchos desgüaces o gente que vende cajas de cambio de segunda mano o tercera o vete tu a saber, te lo venden con la puntera del palier sin desmontar, porque se necesita haber almorzado y la ayuda de un par de personas para poder sacarlo y dejar el diferencial libre, en el palier en la parte que se introduce en el diferencial hay una arandela que hace que se quede cogido al mismo, normalmente tirando un poco sale, pero con el paso del tiempo cada vez es mas dificil...
Bueno al lio, pues resulta que debido a nuestra ignorancia al respecto, con mucho esfuerzo conseguimos quitar uno, y alguien penso y si metemos un tubo por el agujero y picamos a ver si sale el otro.... pues bueno que sepais que no sale y no solo eso si no que rompemos un sello que hay dentro del diferencial, donde estan los satelites y planetarios para que no se salga el aceite por los palieres, en consecuencia, sin nosotros saber lo que habia sucedido, montemos toda la caja de cambios como habeis visto en otras entradas y llenamos con aceite............
Nos fuimos a comer y por la tarde al ir a montar los palieres descubrimos en el suelo un charco de aceite...... Horror!!!!! que ha pasado, seran las juntas?? No...El tapòn de vaciado?? No... pues vamos a investigar, oh no!!!! sale aceite por el interior del diferencial, donde se conecta el palier....

Diferencial 2

Buenas... Pues ya hemos localizado la averia del diferencial y era el tapon que impide que salga el aceite del interior del diferencial por los palieres.

Ahi teneis la famosa chapita, que os comente en la entrada anterior, pues bien como veis una estaba suelta, la que se golpeo y la otra no, pero ya puestos las vamos a cambiar las dos.