Diferencial 1

Buenasss...... ya estamos aqui de nuevo, esta vez con el diferencial.
Resulta que cuanto tuvimos que sacar la caja de cambios, como pasa en muchos cambios de este tipo antiguos, los palieres estan muy incrustados por culpa del oxido la mugre, polvo etc...y normalmente cuesta mucho de sacar, en muchos desgüaces o gente que vende cajas de cambio de segunda mano o tercera o vete tu a saber, te lo venden con la puntera del palier sin desmontar, porque se necesita haber almorzado y la ayuda de un par de personas para poder sacarlo y dejar el diferencial libre, en el palier en la parte que se introduce en el diferencial hay una arandela que hace que se quede cogido al mismo, normalmente tirando un poco sale, pero con el paso del tiempo cada vez es mas dificil...
Bueno al lio, pues resulta que debido a nuestra ignorancia al respecto, con mucho esfuerzo conseguimos quitar uno, y alguien penso y si metemos un tubo por el agujero y picamos a ver si sale el otro.... pues bueno que sepais que no sale y no solo eso si no que rompemos un sello que hay dentro del diferencial, donde estan los satelites y planetarios para que no se salga el aceite por los palieres, en consecuencia, sin nosotros saber lo que habia sucedido, montemos toda la caja de cambios como habeis visto en otras entradas y llenamos con aceite............
Nos fuimos a comer y por la tarde al ir a montar los palieres descubrimos en el suelo un charco de aceite...... Horror!!!!! que ha pasado, seran las juntas?? No...El tapòn de vaciado?? No... pues vamos a investigar, oh no!!!! sale aceite por el interior del diferencial, donde se conecta el palier....

Bueno, a ver de los errores se aprende... desmontamos otra vez el diferencial, lo separamos de la caja de cambios esta vez sin sacar la caja ya que cuesta un poco, sacamos el soporte trasero de la caja, quitamos los tornillos del carter del diferencial, aflojamos el soporte superior de la caja de cambios para que esta pueda bajar ya que un travesaño del chasis no nos deja sacar la tapa del diferencial, lo sacamos y precedemos a desmontar a ver donde esta el problema....

 Como podeis ver en la foto hicimos una marca para a la hora del montaje supieramos su posición, pero luego nos dimos cuenta que no hubiera hecho falta ya que solo tiene un posible posición

  Abrimos el diferencial y separamos las partes, en una estan el conjunto de los planetarios y un satelite (foto superior) y en la otra solo un satelite. (foto inferior)

A continuaciòn quitamos los pasadores, que sujetan en su sitio los bulones centradores de los planetarios.

 Como podeis ver en la siguiente foto, ya hemos empezado a quitar los planetarios...

 Y en esta podeis ver uno de los planetarios ya desmontado, y en la parte superior a la derecha veis una chapita, pues ya os explicare que es.......

Tachannnnnn!!!!!! el diferencial desmontado, ahora a limpiar concienzudamente y buscar el problema de la fuga de aceite, en la proxima entrada os explicare que problema tenia, donde estaba y que son esas chapitas....

 Nos vemos en la carretera.. Kilometros y salud para disfrutarlos.